تحاول Solar Impulse ، وهي أول طائرة مصممة للطيران ليلًا ونهارًا بدون وقود ، الطيران لأول مرة في الليل. أقلعت الطائرة الساعة 6:51 صباح اليوم ، بالتوقيت المحلي من قاعدة بايرن الجوية في سويسرا ، وحتى كتابة هذه السطور ، كان كل شيء يسير كما هو مخطط له ، وكان الليل قد بدأ للتو في الانخفاض. قال برتراند بيكارد ، رئيس ومؤسس مشروع Solar Impulse ، أثناء تحديث البث عبر الإنترنت على متن الرحلة: "إنها ليست مجرد مسألة تحليق الطائرة ، ولكن الفريق يعمل معًا على استراتيجية جعل صورة الطيران خلال الليل". . "في الوقت الحالي ، كل شيء يسير على ما يرام. السماء صافية تمامًا ، (الطيار) أندريه (بورشير) دافئ ، وهو يتطلع إلى الوصول إلى جو أعلى يبلغ 13000 قدم. "
قال بيكارد إن الرحلة بأكملها عبارة عن تصميم رقصي للتوقيت والتنفيذ. لا يريدون أن تصل الطائرة إلى الارتفاع المطلوب بسرعة كبيرة ، لأن البطاريات تحتاج إلى أن تكون مشحونة بالكامل تمامًا عندما يحل الليل ، وفي الجزء العلوي من صعود الطائرة. تحتاج بطاريات الليثيوم خفيفة الوزن أيضًا إلى البقاء ضمن نطاق درجة حرارة معينة.
[/شرح]
سيبقى بورشير على أعلى ارتفاع لفترة ، ثم ينزل خلال الليل. قال بيكارد: "علينا إدارة الطاقة والكفاءة". "إذا كان كل شيء يعمل بشكل جيد ، فسيُطلب من أندريه مواصلة الرحلة طوال الليل. ولكن إذا كانت هناك أي مشكلة قبل الليل ، فنحن نريد أن ننزل الطائرة قبل الساعة العاشرة مساءً بالتوقيت المحلي ".
قال بيكارد إن هذا الجهد لا يتعلق فقط بتحليق طائرة على الطاقة الشمسية ، ولكن "لنثبت للجميع على هذا الكوكب أننا لا نعتمد على الطاقات غير المتجددة كما نعتقد."
الهدف النهائي لهذا المشروع هو تحليق الطائرة حول العالم دون توقف ، وهو ما يأمل الفريق في القيام به في عام 2012. قامت الطائرة برحلتها الأولى في أبريل 2010.
يمكنك مشاهدة البث الشبكي على هذا الرابط ، قال Piccard "يمكنك حقًا متابعته وتجربة التشويق حقًا".
قال أندريه بورشبرغ قبل بضع دقائق من دخوله قمرة القيادة في رحلة يتوقع أن تستمر حتى صباح الخميس: "منذ 7 سنوات ، يعمل الفريق بأكمله بحماس لتحقيق هذه الخطوة الحاسمة الأولى من المشروع".
تحتوي الطائرة على جناحي 61 مترًا ، والأجنحة مغطاة بـ 12000 خلية شمسية حديثة من الخلايا الكهروضوئية تعمل على تشغيل الطائرة. باستخدام ما يسمى بالمواد الخفيفة الذكية وتخزين الطاقة الجديدة ، ستتمكن الطائرة من الطيران ليلًا ونهارًا ، تمامًا باستخدام الطاقة الشمسية. يبلغ وزن النبض الشمسي 1600 كجم ويمكن أن يطير بسرعة تصل إلى 70 كيلومترًا على ارتفاع أقصى يبلغ 8.500 متر (27900 قدم).
فيما يلي نبذة عن الرحلة الجوية لـ Solar Impulse HB-SIA:
ستصعد الطائرة ببطء طوال اليوم إلى ارتفاع 8،500 متر ، بينما تقوم في الوقت نفسه بشحن بطارياتها استعدادًا للرحلة الليلية. عندما تتوقف أشعة الشمس عن كونها قوية بما يكفي لتزويد الخلايا الشمسية (حوالي ساعتين قبل غروب الشمس) بالطاقة ، ستبدأ HB-SIA في الهبوط البطيء ، لتصل إلى ارتفاع حوالي 1500 متر بحلول الساعة 23:00. ثم يجب أن تستمر في الطيران ، باستخدام الطاقة المخزنة في بطارياتها ، حتى شروق الشمس التالي. السؤال الكبير هو ما إذا كان بإمكان الطيار استخدام طاقة البطارية بكفاءة للطيران طوال الليل. إذا نجحت هذه المهمة ، فستكون أطول وأعلى رحلة تقوم بها طائرة شمسية على الإطلاق.
لمزيد من المعلومات ، راجع موقع Solar Impulse. إليك مقال عن أكبر طائرة في العالم.
