كانت هذه حالة غير محتملة ، حيث تم تعطيل سفينة أبولو على بعد آلاف الأميال من الأرض. اتضح أنه من قبيل الصدفة أن تفكر في مثل هذا الموقف ، ولكن لم يكن على Apollo 9 أداء نوع المناورة في ظل العديد من الظروف التي واجهتها Apollo 13.
كان التوجيه من بين التهديدات الحاسمة لجيم لوفيل وطاقمه. بدون دفع سفينة القيادة للتوجيه ، لم يكن متاحًا سوى مركبة الهبوط ، وكان تحليق مكدس مركبة الفضاء أبولو 13 المعطلة والحفاظ على المسار الصحيح يمثل تحديًا كبيرًا.
خلال مهمة عادية ، سمحت أجهزة الكمبيوتر الخاصة بالسفينة بمعظم الملاحة ، ولكن كان على طاقم أبولو 13 الطيران "يدويًا". تم إيقاف تشغيل Command Module ، وتطلبت طاقة بطارية LM المحدودة إغلاق معظم أنظمتها ، لذلك حتى وظائف النسخ الاحتياطي والدفع لم تكن متاحة. كان على لوفيل أن يكافح من أجل السيطرة على المركبة غير العملية المكونة من مركبتين.
تم توجيه عجلة الهبوط للتعامل مع كتلتها ومركز موقعها فقط. الآن كان عليها أن تقود المجموعة بأكملها ، والتي تضمنت الكتلة الميتة من وحدة القيادة والخدمة وكذلك الهبوط. ثم كان هناك تنفيس الأكسجين من الدبابات التالفة في SM. كل هذا ساهم في وضع المكدس من خلال الالتواءات في الملعب واللف والياو.
في كتابه الأساسي "رجل على القمر" ، التقط المؤلف بإيجاز المشهد:
حتى الآن ، ينبعث الأكسجين من جانب أوديسي مثل الدم من حوت ذئب. تصرف الغاز الهارب مثل صاروخ صغير ، يحارب جهود لوفيل لتحقيق الاستقرار في المركبة المشتركة - التي أطلق عليها رواد الفضاء "المكدس" - مع صواريخ الدلو. سرعان ما اكتشف لوفيل أن محاولة التحكم في المكدس من المركبة كانت غريبة ومربكة ، مثل توجيه عربة يدوية محملة في الشارع بمقبض طويل. عندما دفع جهاز التحكم اليدوي تذبذب المركب المرتبط بشكل غير متوقع. كان ذلك ، كما قال لوفيل لاحقًا ، مثل تعلم الطيران من جديد. وكان عليه أن يتعلم بسرعة ، لأنه إذا ترك المركبة الفضائية تنجرف بشكل غير منضبط ، فسيكون هناك خطر من أن يكون أحد جيروسك Aquarius مثبتًا - حالة تسمى قفل gimbal من شأنها أن تدمر محاذاة منصة الملاحة. مع عدم وجود طريقة للرؤية في النجوم ، لن يكون هناك أمل في إعادة تنظيمها ...
قال لوفيل: "لا يمكنني أن أتحمل ذلك." خلال الساعتين التاليتين ، تصارع لوفيل مع مركبته غير العملية ، مع اقتراب وقت مناورة العودة الحرة. وتساءل عما إذا كان برج الدلو قادرًا على توجيههم نحو المنزل ، وما إذا كان سيستمر طويلًا بما يكفي لإيصالهم إلى هناك. أصبح لوفيل وطاقمه أول رواد فضاء يواجهون احتمال الموت الحقيقي في الفضاء.
من "رجل على القمر" ، الفصل 7 ، "تاج مهنة رائد فضاء"
بواسطة أندرو تشيكين
مستخدم بإذن.
كان أحد العناصر التي تمت مناقشتها في "13 الأشياء التي أنقذت أبولو 13" الأصلي هو مدى ملاءمة طاقم الصاعد أبولو جاك سويغرت لمهمة أبولو 13 ، حيث قيل أنه قد "كتب الكتاب" بشكل أساسي عن أعطال وحدة القيادة. وبالمثل ، يقول جيري وودفيل ، مهندس وكالة ناسا ، كان قدرة القائد جيم لوفيل كقائد أبولو 13.
قال وودفيل: "غالبًا ما يتم مشاركة الحكايات حول مهارات لوفيل كطيار بحري" ، مما يجعل حاملة الطائرات تهبط على سطح السفينة في الظلام مع وجود خلل في العرض أو في البحار العاصفة.
تمثل القدرة على الحكم على معدلات هبوط الطائرات وموقفها فيما يتعلق بسطح حامل الموجة الحاملة تحديًا. قال Woodfill هذا Lovell المدرب بشكل مثالي لتجنب قفل gimbal على Apollo 13.
وأوضح وودفيل أن "قفل جيمبال يعني أن نظام التوجيه لم يعد بإمكانه الوثوق بجهاز الكمبيوتر الخاص به". "لقد حكمت الجيروسكوبات المتعامدة (الجيروسكوبات) في نظام التوجيه على درجة الميل ، واللف ، والانعراج. تجاوز قفل Gimbal قدرة النظام على قياس الموقع. يمكن مقارنة مثل هذه الحالة بإطارات السيارة التي تنزلق على طريق جليدي. يصبح التوجيه عديم الفائدة تقريبًا في مثل هذا الحدث ".
نشرت المؤرخة والصحافية إيمي شيرا تيتل مؤخرًا هذا الفيديو فيما يتعلق بقفل gimbal وأبولو 13:
ثم ، جاء في وقت لاحق تحدي "التوجيه" الرهيب الثاني لوفيل وطاقمه. تطلبت سفن أبولو مناورة دوارة حول محورها الأطول المعروف باسم التحكم الحراري السلبي (PTC) ، الملقب بالشواية ، لحماية جزء واحد من المركبة الفضائية من خبز الشمس باستمرار. عادة ، تم تنفيذ ذلك بواسطة كمبيوتر CM ، ولم يكن لدى كمبيوتر LM البرنامج لتنفيذ هذه العملية. كان على لوفيل مناورة السفينة غير العملية يدويًا كل ساعة تقريبًا لأداء "دوران شواء بطيء الحركة" كما سماها شايكين. بدون وجود موجهات التحكم في اتجاه CM ووجود مركز الجاذبية بعيدًا جدًا عن المركز فيما يتعلق بنظام التحكم في جهاز الهبوط ، فقد جعل الوضع مثيرًا للمشاكل.
قال وودفيل: "يبدو أن لوفيل لديه القدرة على التكيف بسرعة مع المواقف الصعبة ، ومهارة إيجاد حلول سريعة للمشكلات".
لكن هذا جزء من تركيبة كونك طيارًا تجريبيًا وما ميز الرجال الذين تم اختيارهم ليكونوا رواد فضاء في برنامج أبولو.
وقال تشايكين لمجلة الفضاء عبر الهاتف: "بروعة الطيار كما كان جيم لوفيل ، أعتقد أن أيًا من قادة أبولو كان بإمكانه التعامل مع هذا الوضع من وجهة نظر تجريبية". "إحدى الفوائد التي جلبها لوفيل إلى الموقف كانت شخصيته الهادئة المتكونة - ميزة حقيقية خلال تلك المحنة بأكملها."
كما نقلت شايكين عن عضو طاقم أبولو 13 الأصلي كين ماتينجلي في "رجل على القمر ،"إذا كان لابد أن يحدث أبولو 13 لأي قائد مركبة فضائية ، فلن يكون هناك أي شخص يمكنه التعامل معه بشكل أفضل من جيم لوفيل.
في ما يلي وصف إضافي وأكثر فنية لقفل انحراف:
المقالات السابقة في هذه السلسلة:
الجزء 4: الدخول المبكر إلى Lander
