هذا من "لماذا ينفق أي شخص المال على هذا؟" قسم. المشكلة الوحيدة هي أنه لا أحد يعرف المكان الذي قد تهبط فيه الطائرة الورقية ، ولا يوجد جهاز تتبع قيد الاستخدام. لذا ، فإن الخطة هي القيام بتجربة دون أي طريقة لجمع أي بيانات.
بدأ الباحثون في اختبار قوة ومقاومة الحرارة لنموذج أولي بطول 8 سنتيمترات (3.1 بوصة) في 17 يناير في نفق رياح فائق السرعة في جامعة طوكيو. في الاختبارات ، ستخضع طائرة شراعية اوريغامي - التي تشبه مكوك الفضاء وتمت معالجتها لتحمل الحرارة الشديدة - إلى سرعة رياح تبلغ 7 ماخ ، أو حوالي 8،600 كيلومتر (5،300 ميل) في الساعة.
يزعم الباحثون أن هذه الطائرة الورقية ستهبط ببطء أكثر مما يقول ، وهي مركبة فضائية حقيقية ، ولا يُتوقع أن تحترق عند العودة.
لم يتم تحديد موعد لإطلاق الطائرة الفضائية الورقية ، لكن شينجي سوزوكي ، أستاذ هندسة الطيران في جامعة طوكيو ، يفكر في المستقبل. يقول سوزوكي: "نأمل أن يكتب طاقم المحطة الفضائية رسالة سلام على متن الطائرة قبل إطلاقها". "نحن لا نعرف أين ستهبط الطائرة في العالم ، ولكن سيكون من الجيد إرسال رسالة لمن يجدها".
حتى إذا كانت الطائرة الورقية تجعلها في الجو دون أن تصاب بأذى ، نظرًا لأن كوكبنا يحتوي على 70٪ من الماء ، فلا يحمل الكثير من الأمل في العثور عليها.
مصدر الخبر الأصلي: اللامسة الوردي
